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shun | 24th May 2011 | 生活故事 | (25 Reads)
小車司機嚇得趕緊鑽進車裡,夾著尾巴逃跑了。
往前又走了一段距離,到了高中門口的時候,那輛小車等在那裡接生意。公交車本來靠邊一些是可以過去的,但是那位司機還是覺得它擋道了。他停下車,氣呼呼地嘟囔著“找事!我看你”,然後就下車將其臭罵一頓。小車再次落荒而逃。
說到司機,還有公交車司機在工作期間,恰巧遇到自己的親友,會停下來與之“說事”,要等他說完了才能繼續走。
更有甚者,那次司機打了一個電話後,轉身對乘客說,請你們下車吧,我有點急事需要辦。
小鎮有公交車大概一年有餘了,從起初司機拉著空車無人問津到後來人滿為患,公交車漸漸被小鎮的百姓接受。
3路公交生意是越來越好了,在不到兩個月的時間裡改了三次路線,總算能每次都超載而行了。但是他們不給經理說明,擅自離崗去做長途生意,終究是不對的。也難怪有時我等三路要等半個多小時都見不到。
其實小鎮的公交車之個性,是表現在方方面面的。
本該如此,無可厚非。但是公交車為了賺錢,冒著罰款的危險,有錢就賺,有人就拉,只是上了車之後,想在哪下就在哪下是不行的,它突然就規範了。
如今公交車的生意如日中天,它仍走走停停,停停走走地撿起路邊等車的人,每天站牌下仍有很多人翹首企盼卻半天見不到一輛車,仍會有司機在工作期間和別的司機或者什麼人打招呼說話。
價錢低,應該是公交車最有力的競爭。很多小車開始空無一人的四處轉悠拉不到生意。那次我在等公交車,一輛小電動三輪跑來說,走不走,一塊錢。我很討厭與這些人討價還價,因為小鎮的出租車都不計時收費,漫天要價。
我下意識地搖搖頭繼續用手機看書。突然想起她說一塊錢,坐公交不也是一塊錢嘛,為了拉生意,這可是近乎賠本的買賣啊。我抬頭望著她已經離去的車影,突然有點心疼了。
那次坐車,一個農民模樣的司機,背部略駝,看上去老實巴交的。在十字路口轉彎時,前面有輛小車擋住了他的路,使他不好走了。這位司機就像大魚吃小魚,大人欺負小孩兒一樣,下車把人家吼了一通。
當真是把車當成自家的了。
與瑞士等國家下雨天也要堅持灑水車出行的死板不同,小鎮的公交車還異常靈活。隨招手隨停,你說在哪裡下司機就在哪裡停。所以小鎮的公交車從來都是走走停停,停停走走。
這也是為了競爭的需要吧,畢竟小鎮出租車、小奇瑞、電動三輪、改裝的機動三輪等等競爭異常激烈。公交利用價錢的優勢,又隨叫隨停,雖然慢些,但是還是蠻有競爭力的。
後來交警不願意了,再隨便停抓到就罰200元。雖然很多司機心存僥倖,但是還是規範多了。
然而這種規範終究又變成了畸形的妥協。那就是它仍然是隨叫隨停,但是你想隨便在哪裡下就不行了,司機告訴你不讓亂停,到站台再下吧。
不過小鎮終究是小鎮,遠沒有大城市的規範。
今天我坐公交回家,路過車站的時候,一個光頭氣洶洶地跑來,乘客下車後他上車對司機說,怎麼回事,少了三個編,別人打了多少個投訴電話。司機陪笑說,對不起,有三輛車昨天被人包了跑長途,沒給你打招呼。
光頭可能覺得工作期間爭辯不太好,指著司機說,等分錢的時候再說,說著就下車了。
後來聽司機說,這個人是他們的經理。 3路(公交)生意才好點,他們就天天找事,把他伺候得跟個爺似地還不行。